怒江大桥的修建是个“奇迹”,它背后有超过2000名工人奉献!

原标题：怒江大桥的修建是个“奇迹”，它背后有超过2000名工人奉献！

最近几年里，川藏线自驾游已经成为许多喜欢挑战极限的驾驶者最为喜爱的一项活动。不过在去川藏旅游的时候，有一件奇怪的事情让许多老司机。感到很迷惑在邦达镇至八宿县之间，有一座名为怒江大桥的桥梁，虽然这座大桥允许人们通行，但是却有着诸多的限制。今天我们就分享怒江大桥的修建是个“奇迹”，它背后有超过2000名工人奉献！

除了有武警长年驻守以外，这座大桥甚至不允许人们拍照，这又是为什么呢？其实这是因为这座大桥，除了承担当地民用交通的作用以外，它同时也是川藏地区最为重要的一个交通要道，有着十分重要的军事作用，为了防止外国间谍的窥探，这座大桥是不允许人们拍照的。

当年为了修建这座大桥，它的建设者还付出了惨烈的代价。当时，建造这座大桥的时候，有一位解放军战士，因为疲劳而从桥面坠落，重重地摔在桥下的桥墩上不幸牺牲了。

更令人感到叹息的是，由于这时的桥墩水泥尚未风干，而人们又无法利用大型设备取回战士的遗体，他的战友只能含泪将他永远的留在桥墩里面。因此，怒江大桥也成为了当地人心中十分特殊的一座建筑。

其实又何止是怒江大桥，整条川藏公路的修通，其背后都有无数建设者以自己的生命作为代价。川藏公路的修建起自1950年，在短短的5年之间，这条公路就修建完成了。

而以当时的国内建筑技术来看，这条线路的修建，着实是一件奇迹，它的背后是超过2000名工人的牺牲。恶劣的天气和简陋的工具使得这些工人，必须冒着最大的风险，在这里修建公路。唯一值得庆幸的是，如今随着我国基础建设能力的提高，这种令人悲伤的故事也慢慢减少了。小伙伴们，你们有没有听说过这些故事呢？

好了，今天就和大家介绍到这里，下一期会带大家去看更有意思的地方。